湖北商场纤维织物风管厂家服务为先“本信息长期有效”

纤维布风管解决低温送风难题　人们对舒适感和室内空气品质的有关研究，已经表明采用大温差低温送风不仅具有明显的经济效益，而且能明显改善室内***舒适感和室内空气品质。在送冷风时，在管内压力的作用下，冷风通过纤维的缝隙渗透出来，围绕管道形成360°的气流层，这样从管道出来的冷风和环境中的热空气不会在风管壁上接触，没有着陆点，所以就不会出现风管上结露的现象。尤其是近年来随着冰蓄冷技术的不断应用，低温送风作为冰蓄冷、变风量、低温送风空调节能系统的一部分，越来越受到设计者及业主的青睐，并得到迅速发展。 　　低温送风系统概念 　　

所谓低温送风，即空调系统的送风温度为4~10℃，比常温空调系统的送风温度12~16℃低，因而称为低温送风。

做暖通的人都知道，白铁皮风管外面需要裹一层橡塑，目的是起到保温作用，防止从铁皮风道里漏出来的冷风或者热风跟环境温度存在较大的温差而产生冷凝结露现象。

外裹黑色橡塑材料的铁皮风管

布风管如何做保温？

首先来回答你，布风管不需要保温材料，布风管依靠自身的渗透性把冷热空气隔绝开。具体原理是这样的：

当***空调的形式是制冷或制热时，就要选择渗透型的纤维织物来做布风管。业内***独有的四条全流水线式自动化生产线，年产能300万平米。在送冷风时，在管内压力的作用下，冷风通过纤维的缝隙渗透出来，围绕管道形成360°的气流层，这样从管道出来的冷风和环境中的热空气不会在风管壁上接触，没有着陆点，所以就不会出现风管上结露的现象。

索斯风管自2008年开始在汽车制造行业发展应用，从行业、外资工厂到内资工厂应用, 从整车、部件制造厂房到其它汽车配件轻工厂房等的应用。保温布袋风管因材质渗透性及系统各种部件、组件和配件在不同工程中的差别较大，通常在国际或国内都无法按每平方米报价，而是采用报系统的总价方式。到目前为止，汽车制造工厂所有重大工程项目或企业无一例外都选择杜肯索斯, 在***拥有一批著1名用户：大众、通用、福特、雷诺、菲亚特、特斯拉、丰田、本田、日产、奥迪、奔驰、一汽、上汽、广汽、东风、吉利等

2015年之前所有的汽车制造行业项目都只在空调系统中的二次送风管采用索斯N系列纤维织物风管，以充分体现其低空间岗位线（点）送风、系统节能环保、安装便捷、耐油污等索斯风管独有的特性。

保温风管主要分为泡沫和玻璃棉两大类传统风管。常见的风管板分为铝箔复合酚醛泡沫板、铝箔复合聚氨酯泡沫板、铝箔复合挤塑聚乙烯泡沫板、保温玻璃棉风管板、杜肯橡塑绝热风管等。

纤维布风管在制作上它外观犹如一条大的布袋，所以在中国，这种系统又常常被叫做布风管、布袋风管、布质风管、纤维布风管等等熟称。布风管可采用简单的直管系统或较为复杂的造形外观，附件包括圆弧弯头、T形管、过渡管或其它连接管。当然，这只是形象的说法，因为纤维布风管系统不仅仅只是风管，不仅仅只起气流传递的作用，它更重要的是作为一种送风装置，纤维布风管系统的设计直接影响整个空间的送风效果、制冷\制热效果。